Test zimskih guma 245/45 R19 - Autozeitung 2025
Zima Testiranje je provela Auto Zeitung na certificiranom poligonu prikladnom za dinamičko zimsko testiranje guma na snijegu, mokrom i suhom asfaltu, u kontroliranim i ponovljivim zimskim uvjetima.
BMW Serije 5 (G30), reprezentativni executive limuzina s pogonom na stražnje kotače i modernim sigurnosnim sustavima, korišten za sve dinamičke i kočne procjene.
Cijena vs kvaliteta
Pogledajte kako se cijena gume odnosi prema rezultatima testova na prvi pogled
Rezultati
Dnevni red:Najbolja vrijednost u testu
Bolje od prosječne vrijednosti
Lošije od prosječne vrijednosti
Najgora vrijednost u testu
Najbolje suho kočenje ostvarili su Goodyear, Pirelli i Michelin (44–45,2 m od 100 do 0 km/h); Maxxis je imao najduži zaustavni put, a Triangle je iznenađujuće zauzeo drugo mjesto unatoč tome što je proračunska guma.
Mokro
Vožnja na mokroj cesti#1/10
Kočenje na mokroj cesti#2/10
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Sigurnost na mokrom tlu#2/10
Poprečni akvaplaning#3/10
Longitudinalni akvaplaning#3/10
Suho
Izmjerena upravljivost na suhom#2/10
Promjena trake na suhom#2/10
Kočenje na suhom tlu#5/10
Ekonomija
Kilometraža#2/10
Potrošnja#2/10
Otpor kotrljanja#6/10
Udobnost
Vanjska buka#1/10
Udobnost vožnje#1/10
Snijeg
Bočno vođenje na snijegu#1/10
Kočenje na snijegu#2/10
Vožnja na snijegu#2/10
Sigurnost na snijegu#2/10
Trenje na snijegu#2/10
Pirelli je predvodio s najkraćim mokrim kočenjem, slijede Goodyear i Michelin (~26,0–26,4 m); povoljne gume poput Maxxisa, Linglonga i Trianglea imale su duže kočne putove s rezidualnom brzinom do gotovo 40 km/h na mjestu gdje su najbolje gume već stale.
Mokro
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Longitudinalni akvaplaning#3/10
Kočenje na mokroj cesti#3/10
Vožnja na mokroj cesti#4/10
Poprečni akvaplaning#5/10
Sigurnost na mokrom tlu#6/10
Suho
Kočenje na suhom tlu#1/10
Izmjerena upravljivost na suhom#2/10
Promjena trake na suhom#2/10
Ekonomija
Kilometraža#1/10
Potrošnja#1/10
Otpor kotrljanja#2/10
Udobnost
Vanjska buka#1/10
Udobnost vožnje#1/10
Snijeg
Vožnja na snijegu#1/10
Trenje na snijegu#1/10
Kočenje na snijegu#2/10
Sigurnost na snijegu#3/10
Bočno vođenje na snijegu#3/10
Bridgestone, Goodyear i Michelin pokazali su izvrsne performanse kočenja na snijegu, s preciznom kontrolom i kratkim zaustavnim putem; Triangle i Linglong su postigli minimalno prihvatljive rezultate, a Yokohama je bila izrazito slaba.
Mokro
Kočenje na mokroj cesti#1/10
Vožnja u krug na mokroj cesti#1/10
Vožnja na mokroj cesti#1/10
Sigurnost na mokrom tlu#1/10
Poprečni akvaplaning#9/10
Longitudinalni akvaplaning#9/10
Suho
Izmjerena upravljivost na suhom#2/10
Promjena trake na suhom#2/10
Kočenje na suhom tlu#5/10
Ekonomija
Kilometraža#3/10
Otpor kotrljanja#3/10
Potrošnja#5/10
Udobnost
Vanjska buka#1/10
Udobnost vožnje#1/10
Snijeg
Kočenje na snijegu#2/10
Trenje na snijegu#3/10
Vožnja na snijegu#4/10
Sigurnost na snijegu#5/10
Bočno vođenje na snijegu#5/10
Mokro
Poprečni akvaplaning#2/10
Longitudinalni akvaplaning#2/10
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Kočenje na mokroj cesti#4/10
Sigurnost na mokrom tlu#5/10
Vožnja na mokroj cesti#7/10
Suho
Promjena trake na suhom#1/10
Izmjerena upravljivost na suhom#6/10
Kočenje na suhom tlu#9/10
Ekonomija
Otpor kotrljanja#1/10
Potrošnja#2/10
Kilometraža#5/10
Udobnost
Udobnost vožnje#1/10
Vanjska buka#7/10
Snijeg
Kočenje na snijegu#1/10
Sigurnost na snijegu#1/10
Vožnja na snijegu#2/10
Bočno vođenje na snijegu#2/10
Trenje na snijegu#4/10
Mokro
Poprečni akvaplaning#1/10
Longitudinalni akvaplaning#1/10
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Vožnja na mokroj cesti#3/10
Sigurnost na mokrom tlu#3/10
Kočenje na mokroj cesti#6/10
Suho
Izmjerena upravljivost na suhom#2/10
Promjena trake na suhom#2/10
Kočenje na suhom tlu#8/10
Ekonomija
Potrošnja#2/10
Kilometraža#3/10
Otpor kotrljanja#6/10
Udobnost
Vanjska buka#4/10
Udobnost vožnje#6/10
Snijeg
Vožnja na snijegu#4/10
Sigurnost na snijegu#4/10
Bočno vođenje na snijegu#4/10
Kočenje na snijegu#7/10
Trenje na snijegu#7/10
Mokro
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Longitudinalni akvaplaning#3/10
Vožnja na mokroj cesti#4/10
Sigurnost na mokrom tlu#4/10
Poprečni akvaplaning#5/10
Kočenje na mokroj cesti#8/10
Suho
Izmjerena upravljivost na suhom#6/10
Kočenje na suhom tlu#7/10
Promjena trake na suhom#8/10
Ekonomija
Kilometraža#6/10
Otpor kotrljanja#6/10
Potrošnja#7/10
Udobnost
Udobnost vožnje#1/10
Vanjska buka#4/10
Snijeg
Kočenje na snijegu#5/10
Vožnja na snijegu#6/10
Sigurnost na snijegu#6/10
Bočno vođenje na snijegu#6/10
Trenje na snijegu#8/10
Mokro
Kočenje na mokroj cesti#7/10
Poprečni akvaplaning#8/10
Longitudinalni akvaplaning#8/10
Vožnja na mokroj cesti#8/10
Sigurnost na mokrom tlu#8/10
Vožnja u krug na mokroj cesti#9/10
Suho
Kočenje na suhom tlu#2/10
Promjena trake na suhom#8/10
Izmjerena upravljivost na suhom#10/10
Ekonomija
Otpor kotrljanja#3/10
Kilometraža#9/10
Potrošnja#10/10
Udobnost
Udobnost vožnje#6/10
Vanjska buka#7/10
Snijeg
Kočenje na snijegu#5/10
Trenje na snijegu#6/10
Bočno vođenje na snijegu#9/10
Vožnja na snijegu#10/10
Sigurnost na snijegu#10/10
Mokro
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Kočenje na mokroj cesti#4/10
Vožnja na mokroj cesti#4/10
Poprečni akvaplaning#5/10
Sigurnost na mokrom tlu#7/10
Longitudinalni akvaplaning#10/10
Suho
Promjena trake na suhom#2/10
Kočenje na suhom tlu#3/10
Izmjerena upravljivost na suhom#6/10
Ekonomija
Kilometraža#6/10
Potrošnja#6/10
Otpor kotrljanja#9/10
Udobnost
Udobnost vožnje#6/10
Vanjska buka#7/10
Snijeg
Kočenje na snijegu#9/10
Vožnja na snijegu#9/10
Sigurnost na snijegu#9/10
Bočno vođenje na snijegu#10/10
Trenje na snijegu#10/10
Mokro
Vožnja u krug na mokroj cesti#2/10
Longitudinalni akvaplaning#3/10
Kočenje na mokroj cesti#8/10
Poprečni akvaplaning#9/10
Vožnja na mokroj cesti#9/10
Sigurnost na mokrom tlu#9/10
Suho
Izmjerena upravljivost na suhom#1/10
Promjena trake na suhom#2/10
Kočenje na suhom tlu#3/10
Ekonomija
Potrošnja#7/10
Kilometraža#9/10
Otpor kotrljanja#10/10
Udobnost
Udobnost vožnje#9/10
Vanjska buka#10/10
Snijeg
Vožnja na snijegu#6/10
Bočno vođenje na snijegu#6/10
Sigurnost na snijegu#8/10
Trenje na snijegu#9/10
Kočenje na snijegu#10/10
Mokro
Poprečni akvaplaning#3/10
Longitudinalni akvaplaning#3/10
Kočenje na mokroj cesti#10/10
Vožnja u krug na mokroj cesti#10/10
Vožnja na mokroj cesti#10/10
Sigurnost na mokrom tlu#10/10
Suho
Izmjerena upravljivost na suhom#6/10
Promjena trake na suhom#8/10
Kočenje na suhom tlu#10/10
Ekonomija
Otpor kotrljanja#3/10
Kilometraža#6/10
Potrošnja#7/10
Udobnost
Vanjska buka#4/10
Udobnost vožnje#9/10
Snijeg
Trenje na snijegu#5/10
Vožnja na snijegu#6/10
Bočno vođenje na snijegu#6/10
Kočenje na snijegu#7/10
Sigurnost na snijegu#7/10
Gume iste veličine nisu navedene u testu
Testovi obično ne pokrivaju cijelo tržište - ovdje je naš izbor onoga što ne smijete propustiti prilikom kupovine guma ove veličine.
| # | Ime | Naša ocjena | Segment | Cijena |
|---|
| 1 | | 96% | Viša srednja klasa | 264 € 102 V +2 Više |
| 2 | | 91% | Premium klasa | 239 € 102 V +1 Više |
| 3 | | 90% | Premium klasa | |
| 4 | | 90% | Premium klasa | |
| 5 | | 89% | Premium klasa | 266 € 102 V |
| 6 | | 88% | Premium klasa | |
| 7 | | 86% | Premium klasa | 272 € 98 W +6 Više |
| 8 | | 84% | Viša srednja klasa | 184 € 102 V |
|
| 9 | | 84% | Premium klasa | 270 € 102 V +1 Više |
| 10 | | 81% | Budget | 211 € 102 V |
| 11 | | 81% | Budget | |
| 12 | | 80% | Viša srednja klasa | |
| 13 | | 79% | Viša srednja klasa | 256 € 102 V |
| 14 | | 78% | Viša srednja klasa | 341 € 102 V |
| 15 | | 75% | Viša srednja klasa | |
| 16 | | 74% | Premium klasa | 269 € 98 V +1 Više |
|
| 17 | | 69% | Budget | 202 € 102 V +1 Više |
| 18 | | 66% | Premium klasa | |
| 19 | | 65% | Viša srednja klasa | 191 € 102 V |
| 20 | | 64% | Budget | |
| 21 | | 63% | Viša srednja klasa | |
| 22 | | 62% | Viša srednja klasa | 240 € 102 Q +3 Više |
| 23 | | 59% | Budget | |
| 24 | | 56% | Budget | |
|
| 25 | | 49% | Budget | |
| 26 | | 40% | Budget | |
| 27 | | 34% | Budget | |
| 28 | | 14% | Budget | |
| 29 | | 1% | Budget | |
