BMW 5erPogledajte kako se cijena gume odnosi prema rezultatima testova na prvi pogled
Bridgestone Potenza Sport Evo bilježi najkraći put kočenja na suhom — 32,85 m, s Continental i Michelin odmah iza. Nexen N'Fera Sport SU2 je zadnji s 34,73 m — razlika manja od 1,9 m, što ovu disciplinu čini najuže raspoređenom od svih kategorija kočenja u testu. Svih deset guma nalazi se unutar vrlo uskog raspona na suhoj podlozi.
Continental SportContact 7 predvodi kočenje na mokrom s 24,51 m, odmah iza njega Bridgestone (izjednačen na 1. mjestu) i Linglong. Nexen je zadnji s 28,34 m — razlika od 3,83 m od prvoplasiranog, što je članak izričito naveo kao znatno veće od onog na suhom. Pirelli P Zero PZ5 postiže samo 21 bod (9. mjesto), a Falken Azenis FK520 — 22 boda (8. mjesto) pri kočenju na mokrom — obje su lideri u upravljanju na suhom, što njihove rezultate kočenja na mokrom čini stvarnim sigurnosnim problemom.
Pirelli P Zero PZ5 i Falken Azenis FK520 proizvode najdramatičniji preokret u izvedbi od suhog do mokrog u testu: obje su u vrhunskoj skupini za upravljanje na suhom (bodovi 19 i 18) i aquaplaning, no Pirelli završava na posljednjem mjestu u upravljanju na mokrom (10. mjesto, bod 11), a Falken je pretposljednji (9. mjesto, bod 12) — članak izričito ističe ovaj preokret.
Linglong Sport Master pokazuje točnu zrcalnu sliku: zauzima posljednje mjesto u upravljanju na suhom (9. mjesto, bod 12), ali predvodi cijeli test u upravljanju na mokrom (1. mjesto, bod 18) i završava 3. u kočenju na mokrom — proračunska guma koja nadmašuje svaki premium brend u dva pokazatelja prolaska kroz zavoje na mokrom.
Continental SportContact 7 završava na apsolutnom posljednjem mjestu u poprečnom aquaplaningu (10. mjesto, bod 4) — najslabiji rezultat bilo koje gume u bilo kojoj kategoriji testa — usprkos tome što predvodi kočenje na mokrom s 24,51 m. To dokazuje da su otpornost na aquaplaning i prianjanje pri kočenju na mokrom različita, a ponekad i neovisna svojstva.
Falken Azenis FK520 dijeli 1. mjesto i u uzdužnom i u poprečnom aquaplaningu, no njezino kočenje na mokrom (bod 22, 8. mjesto) i upravljanje na mokrom (bod 12, 9. mjesto) među najlošijima su u testu — naglašavajući da visoki pragovi brzine aquaplaninga ne jamče snažno prianjanje na mokrom nakon što guma povrati kontakt s podlogom.
Nokian Powerproof 2, testirana na vlastitoj domaćoj stazi Hakka Ring proizvođača, završava posljednja u uzdužnom aquaplaningu (10. mjesto, bod 12) i posljednja u promjeni trake na suhom (10. mjesto, bod 6) — neupadljivi rezultati uzimajući u obzir prednost domaće staze.
Nexen N'Fera Sport SU2 dijeli najbolju poziciju u obje kategorije aquaplaninga i predvodi u otporu kotrljanja (1. mjesto), no bilježi najlošije kočenje na suhom (23, 10. mjesto) i najlošije kočenje na mokrom (19, 10. mjesto) u testu — jaka po pasivnim sigurnosnim pokazateljima, ali najslabija tamo gdje aktivno kočenje najviše dolazi do izražaja.
Michelin Pilot Sport 4S pobjeđuje u ukupnom poretku sa 141 bodom, samo 1 bod ispred Continental, i zaslužuje prvo mjesto dosljedno izvrsnom izvedbom u svim disciplinama, a ne dominacijom u jednoj kategoriji — najsvestranija guma u testu.
Pirelli P Zero PZ5 je najveće sigurnosno iznenađenje: usprkos tome što predvodi promjenu trake na suhom (1. mjesto) i dijeli najbolji rezultat u aquaplaningu i upravljanju na suhom, završava posljednja u upravljanju na mokrom i 9. u kočenju na mokrom — vozači koji naiđu na iznenadnu kišu trebaju biti svjesni ovog naglog pada sposobnosti prolaska kroz zavoje na mokrom.
Bridgestone Potenza Sport Evo je najjači kombinirani kočionar: najkraće kočenje na suhom (32,85 m) i izjednačeno najbоlje kočenje na mokrom — istaknuti izbor za vozače koji daju prednost sili kočenja, usprkos slabijim rezultatima aquaplaninga.
Linglong Sport Master dijeli 8. mjesto ukupno s Goodyear, unatoč znatno nižoj cijeni, i nadmašuje svaku premium gumu u upravljanju na mokrom — uvjerljiva opcija u pogledu omjera cijene i kvalitete za vozače u kišnim klimatima koji daju prednost prolazu kroz zavoje na mokrom pred izvedbom na suhom.
Preokret od suhog do mokrog je određujuća priča ovog testa: četiri najbolje gume u upravljanju na suhom (Pirelli, Continental, Falken, Michelin) uključuju dvije od najlošijih u upravljanju na mokrom, što znači da kupci ne mogu pretpostaviti da će guma koja se ističe u suhim uvjetima jednako dobro funkcionirati na mokroj cesti.
Svih deset guma dobiva barem ocjenu 'preporučena', a ukupni raspon bodova (128–141) je uzak, potvrđujući da nijedna guma u ovoj skupini nije nesigurna — ali specifične slabosti Pirelli i Falken u upravljanju na mokrom značajne su za vozače u kišnim krajevima.
Testovi obično ne pokrivaju cijelo tržište - ovdje je naš izbor onoga što ne smijete propustiti prilikom kupovine guma ove veličine.
| # | Ime | Cijena | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 204 € 102 Y +3 Više | |||
| 2 | ||||
| 3 | 238 € 102 Y | |||
| 4 | 272 € 98 Y +1 Više | |||
| 5 | 206 € 102 Y +9 Više | |||
| 6 | 211 € 102 Y +2 Više | |||
| 7 | 241 € 102 W +2 Više | |||
| 8 | 223 € 102 Y +4 Više | |||
| 9 | 226 € 102 Y +2 Više | |||
| 10 | 181 € 102 Y +2 Više | |||
| 11 | 177 € 102 W | |||
| 12 | 159 € 98 Y +2 Više | |||
| 13 | 167 € 102 Y | |||
| 14 | 211 € 98 Y +5 Više | |||
| 15 | 178 € 102 Y | |||
| 16 | 212 € 102 Y +3 Više | |||
| 17 | 178 € 98 W | |||
| 18 | 181 € 102 Y | |||
| 19 | 207 € 98 Y +1 Više | |||
| 20 | 174 € 102 Y | |||
| 21 | ||||
| 22 | ||||
| 23 | 409 € 102 Y +1 Više | |||
| 24 | ||||
| 25 | ||||
| 26 | ||||
| 27 | 206 € 102 Y | |||
| 28 | 204 € 102 Y | |||
| 29 | ||||
| 30 | ||||
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
