Test zimskih guma 185/65 R15 - ADAC 2026
Zima Zimski testovi na poligonu ADAC-a u Ivalu, Finska – duboki snijeg, led i nabijeni snijeg; testovi na suhom/mokrom na odvojenim stazama (Contidrom/ATP).
Škoda Fabia (1.0 TSI) – referentno vozilo za dimenziju 185/65 R15; prednji pogon, standardno opterećenje.
Cijena vs kvaliteta
Pogledajte kako se cijena gume odnosi prema rezultatima testova na prvi pogled
Rezultati
Dnevni red:Najbolja vrijednost u testu
Bolje od prosječne vrijednosti
Lošije od prosječne vrijednosti
Najgora vrijednost u testu
Najbolje kočenje na suhom 43,3 m (Linglong) vs najlošije 48,4 m (Rockblade) sa 100 km/h – razlika 5,1 m. Continental i Michelin dobro (2,0/2,2) s preciznim upravljanjem.
Zima2.3
Mokro1.8
Suho2.0
Utjecaj okoline2.8
Buka3.2
Potrošnja2.8
Sigurnost vožnje2.0
Potrošnja goriva1.9
Najbolje na mokrom 33,5 m (Bridgestone) vs najlošije 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) sa 80 km/h na asfaltu – razlika 17,9 m. Na stajalištu Bridgestonea Sunny/Atlas/Rockblade još voze 38–47 km/h.
Zima2.4
Mokro2.3
Suho2.2
Utjecaj okoline2.9
Buka3.6
Potrošnja2.9
Sigurnost vožnje2.3
Potrošnja goriva2.0
Kočenje na snijegu 30–0 km/h: 10,0–11,0 m – tijesno ali odlučujuće. Najbolji snijeg ukupno: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho i Vredestein blizu 2,0–2,1.
Zima2.5
Mokro2.0
Suho2.9
Utjecaj okoline3.4
Buka3.7
Potrošnja3.4
Sigurnost vožnje2.9
Potrošnja goriva2.3
Vuča na snijegu 256,9–296,1 dN – Linglong najlošiji unatoč kratkom suhom kočenju; najbolja vuča oko 296 dN (Vredestein/Continental).
Zima3.1
Mokro2.7
Suho2.7
Utjecaj okoline3.2
Buka3.4
Potrošnja3.2
Sigurnost vožnje3.1
Potrošnja goriva3.2
Váhování: 70 % bezpečnost jízdy (sucho 30 % / mokro 40 % / zima 30 %) + 30 % ekologie (nájezd 40 % / otěr 20 % / efektivita 20 % / hluk 10 % / udržitelnost 10 %). Slabá podznámka může degradovat celou kategorii.
Zima2.5
Mokro2.3
Suho3.1
Utjecaj okoline3.5
Buka3.6
Potrošnja3.3
Sigurnost vožnje3.1
Potrošnja goriva2.5
Měřené brzdné dráhy kritické: 5,1 m sucho (100 km/h) a 17,9 m mokro (80 km/h asfalt) mezi nejlepším a nejhorším – více než délka vozu na suchu a téměř dvě délky na mokru.
Zima2.1
Mokro1.9
Suho3.4
Utjecaj okoline3.0
Buka3.0
Potrošnja3.0
Sigurnost vožnje3.4
Potrošnja goriva1.9
Prognóza nájezdu 22 400 km (Bridgestone nejkratší) až 40 000 km (Kumho nejdelší) – rozdíl 78 %; mezi dvěma „dobrými“ Continental 34 300 km vs. Michelin 33 100 km, oba jen uspokojivě.
Zima2.8
Mokro2.9
Suho3.5
Utjecaj okoline3.4
Buka3.2
Potrošnja3.2
Sigurnost vožnje3.5
Potrošnja goriva2.7
Otěr 63–117 mg/km/t a spotřeba 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – efektivita rozhoduje: Linglong vysoká hmotnost 8,3 kg a 5,8 l zatěžují ekologii.
Zima2.9
Mokro1.4
Suho3.2
Utjecaj okoline3.8
Buka3.5
Potrošnja3.8
Sigurnost vožnje3.2
Potrošnja goriva2.3
Práh aquaplaningu podélně 67,4–98,6 km/h a příčně 1,3–4,4 m/s² – top rezervy Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. nejhorší kolem 67–75 km/h u budget pneumatik.
Zima2.3
Mokro2.4
Suho3.8
Utjecaj okoline3.1
Buka3.5
Potrošnja3.1
Sigurnost vožnje3.8
Potrošnja goriva1.7
Žádná pneumatika nedosahuje „velmi dobře“ – i vítězný Continental limitován jen uspokojivým nájezdem/otěrem a brzděním na ledu (21,5 m vs. nejlepších 19,4 m).
Zima2.1
Mokro2.4
Suho3.8
Utjecaj okoline3.3
Buka3.4
Potrošnja3.3
Sigurnost vožnje3.8
Potrošnja goriva2.2
Continental WinterContact TS 870 jasně vítězí (celkově 2,2, bezpečnost 2,0) – jediná skutečně vyvážená zimní pneumatika dobrá na suchu, na mokru (2. nejlepší) i na zimě; také velmi dobrý aquaplaning.
Zima1.8
Mokro3.1
Suho3.8
Utjecaj okoline3.5
Buka2.9
Potrošnja3.2
Sigurnost vožnje3.8
Potrošnja goriva2.1
Michelin Alpin 7 druhý (celkově 2,5) – také „dobrý“ bez omezení, těsně za Continentalem v každé disciplíně, ale bezpečný a přesný; slabina: hlučné odvalování 3,6.
Zima2.0
Mokro2.2
Suho3.9
Utjecaj okoline3.0
Buka3.6
Potrošnja2.3
Sigurnost vožnje3.9
Potrošnja goriva2.5
Budget katastrofa: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 a Rockblade Rock 868S nedostatečně 5,5 – navzdory slušným či dokonce nejlepším zimním hodnotám (Rockblade zima 1,5!) je smrtelné brzdění na mokru 5,5 činí nebezpečnými a nevyváženými.
Zima2.1
Mokro2.9
Suho3.9
Utjecaj okoline3.6
Buka3.0
Potrošnja3.2
Sigurnost vožnje3.9
Potrošnja goriva2.0
Střed pole „uspokojivě“ alternativně dle regionu: Hankook, Optimo a Goodyear pro deštivé oblasti; Linglong pro sucho – vždy s konkrétní slabinou.
Zima2.4
Mokro4.8
Suho3.4
Utjecaj okoline2.9
Buka3.5
Potrošnja2.7
Sigurnost vožnje4.8
Potrošnja goriva2.5
Teze zanedbání malého rozměru: ADAC předpokládá priorizaci větších rozměrů – např. Bridgestone nasazuje starší LM-005 místo nejnovějšího Blizzak 6, přispívá k známce 3,8.
Zima3.0
Mokro5.5
Suho2.5
Utjecaj okoline2.7
Buka3.0
Potrošnja2.7
Sigurnost vožnje5.5
Potrošnja goriva1.8
Žádný kilometrový šampion: i nejlepší praktická volba (Kumho 40 000 km) není mezi „dobrými“ – řidiči malých aut musí volit mezi bezpečností a životností.
Zima1.5
Mokro5.5
Suho4.8
Utjecaj okoline3.1
Buka3.7
Potrošnja3.1
Sigurnost vožnje5.5
Potrošnja goriva1.9
Gume iste veličine nisu navedene u testu
Testovi obično ne pokrivaju cijelo tržište - ovdje je naš izbor onoga što ne smijete propustiti prilikom kupovine guma ove veličine.
| # | Ime | Naša ocjena | Segment | Cijena |
|---|
| 1 | | 90% | Premium klasa | |
| 2 | | 89% | Viša srednja klasa | 77 € 88 T +3 Više |
| 3 | | 89% | Premium klasa | |
| 4 | | 89% | Premium klasa | |
| 5 | | 89% | Premium klasa | |
| 6 | | 87% | Viša srednja klasa | 74 € 88 T +2 Više |
| 7 | | 86% | Viša srednja klasa | |
| 8 | | 86% | Premium klasa | |
|
| 9 | | 86% | Premium klasa | 70 € 88 T +3 Više |
| 10 | | 86% | Premium klasa | |
| 11 | | 85% | Viša srednja klasa | |
| 12 | | 85% | | 75 € 88 H |
| 13 | | 84% | Premium klasa | |
| 14 | | 84% | Viša srednja klasa | 60 € 88 T +1 Više |
| 15 | | 84% | | 71 € 92 H |
| 16 | | 84% | Premium klasa | 93 € 88 T +5 Više |
|
| 17 | | 82% | Budget | 57 € 0 T +1 Više |
| 18 | | 81% | Budget | 64 € 88 T +1 Više |
| 19 | | 80% | Viša srednja klasa | 95 € 88 T +4 Više |
| 20 | | 79% | Viša srednja klasa | |
| 21 | | 79% | Viša srednja klasa | 101 € 92 H |
| 22 | | 77% | Premium klasa | |
| 23 | | 75% | Budget | 78 € 88 T +1 Više |
| 24 | | 74% | Viša srednja klasa | |
|
| 25 | | 73% | Budget | 61 € 88 T +2 Više |
| 26 | | 68% | Viša srednja klasa | |
| 27 | | 67% | Budget | 78 € 88 T +2 Više |
| 28 | | 66% | Budget | |
| 29 | | 66% | Viša srednja klasa | |
| 30 | | 65% | Viša srednja klasa | 66 € 88 T +3 Više |
| 31 | | 64% | Budget | |
| 32 | | 63% | Viša srednja klasa | |
|
| 33 | | 62% | Budget | 62 € 88 T +1 Više |
| 34 | | 61% | Viša srednja klasa | |
| 35 | | 59% | Budget | |
| 36 | | 59% | Budget | |
| 37 | | 59% | Budget | |
| 38 | | 56% | Budget | |
| 39 | | 40% | Budget | |
| 40 | | 38% | Viša srednja klasa | |
|
| 41 | | 36% | Budget | |
| 42 | | 34% | Budget | |
| 43 | | 20% | Budget | |
| 44 | | 10% | Budget | |
| 45 | | 9% | Budget | |
| 46 | | 5% | | |
| 47 | | 1% | Budget | |
| 48 | | 1% | Budget | |
|
| 49 | | 1% | Budget | |
