{"id":7379,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje"},"modified":"2026-09-09T19:23:40","modified_gmt":"2026-09-09T17:23:40","slug":"auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/","title":{"rendered":"Auto Motor und Sport test cjelogodi\u0161njih guma 2026 (195\/55 R16): Continental pobje\u0111uje"},"content":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport testirao je devet cjelogodi\u0161njih guma dimenzije <strong>195\/55 R16<\/strong> na automobilu <strong>Hyundai i20<\/strong>. Kupljene gume imale su pojedina\u010dne indekse 87\/91 H\/V navedene u \u010dasopisu, a usporedba je provedena prema specifikaciji 87 H. Testiranje na snijegu odr\u017eano je u Finskoj. Rezultati su objavljeni u broju 20\/2026, a podaci su tehni\u010dki aktualni do prosinca 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1bd51e113f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1bd51e113f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Kako_je_test_bodovan\" title=\"Kako je test bodovan\">Kako je test bodovan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Continental_pobjeduje_ravnotezom_i_ucinkovitoscu\" title=\"Continental pobje\u0111uje ravnote\u017eom i u\u010dinkovito\u0161\u0107u\">Continental pobje\u0111uje ravnote\u017eom i u\u010dinkovito\u0161\u0107u<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Sluzbeni_poredak\" title=\"Slu\u017ebeni poredak\">Slu\u017ebeni poredak<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Sto_otkrivaju_mjerenja\" title=\"\u0160to otkrivaju mjerenja\">\u0160to otkrivaju mjerenja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Razlicite_prednosti_iza_ukupnih_rezultata\" title=\"Razli\u010dite prednosti iza ukupnih rezultata\">Razli\u010dite prednosti iza ukupnih rezultata<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Cjelogodisnje_gume_i_dalje_zahtijevaju_kompromis\" title=\"Cjelogodi\u0161nje gume i dalje zahtijevaju kompromis\">Cjelogodi\u0161nje gume i dalje zahtijevaju kompromis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/auto-motor-und-sport-test-cjelogodisnjih-guma-2026-195-55-r16-continental-pobjeduje\/#Izvori\" title=\"Izvori\">Izvori<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kako_je_test_bodovan\"><\/span>Kako je test bodovan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Performanse na mokroj podlozi \u010dinile su 40 posto ukupne ocjene. Snijeg, suha podloga i ekolo\u0161ka kategorija pridonijeli su svaki s 20 posto. Unutar tih kategorija ko\u010denje je imalo najve\u0107u sigurnosnu te\u017einu: 30 posto na snijegu te 40 posto na mokroj i suhoj podlozi. Auto Motor und Sport kombinirao je ponovljiva instrumentalna mjerenja s procjenama iskusnih voza\u010da. Rezultat od pet bodova ili manje u sigurnosno kriti\u010dnoj disciplini ko\u010denja ili upravljanja smanjio je ocjenu relevantne kategorije za jedan bod.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_pobjeduje_ravnotezom_i_ucinkovitoscu\"><\/span>Continental pobje\u0111uje ravnote\u017eom i u\u010dinkovito\u0161\u0107u<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> pobijedio je s 8.7 bodova od ukupno deset. Postigao je 8.8 u najva\u017enijoj kategoriji mokre podloge, 8.5 na suhoj podlozi i najboljih 9.7 u ekolo\u0161koj procjeni. Njegov izmjereni koeficijent otpora kotrljanja od 7.0 kg\/t bio je najni\u017ei me\u0111u svim gumama. Auto Motor und Sport opisuje ga kao najbolji svestrani paket i posebno prikladan za male elektri\u010dne automobile, iako su njegovi rezultati u akvaplaningu bili manje uvjerljivi.<\/p>\n<p><strong>Vredestein Quatrac<\/strong> zauzeo je drugo mjesto s 8.2 boda i dobio preporuku za omjer cijene i kvalitete. Predvodio je kategoriju mokre podloge s 8.9, a pri brzini od 80 km\/h zaustavio se na 30.4 metara, \u0161to je bio najkra\u0107i rezultat ko\u010denja na mokroj podlozi. <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> zauzeo je tre\u0107e mjesto s 8.0 bodova, predvodio kategoriju snijega s 8.8 i ostvario najkra\u0107i zaustavni put na suhoj podlozi, 39.2 metra pri brzini od 100 km\/h. Njegov ve\u0107i otpor kotrljanja smanjio je ekolo\u0161ku ocjenu na 6.9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sluzbeni_poredak\"><\/span>Slu\u017ebeni poredak<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, vrlo dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, vrlo dobro i preporuka za omjer cijene i kvalitete.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, vrlo dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, dobro.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, dobro.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sto_otkrivaju_mjerenja\"><\/span>\u0160to otkrivaju mjerenja<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hankook je zabilje\u017eio najkra\u0107i zaustavni put na snijegu od 30.0 metara pri brzini od 50 km\/h i najve\u0107e bo\u010dno prianjanje na snijegu od 3.98 m\/s\u00b2, no njegovo dinami\u010dno pona\u0161anje na snijegu bilo je slabije. Nokian je postavio najbr\u017ei krug na snijegu, s prosjekom od 89.3 km\/h, i ostvario najbolji rezultat bo\u010dnog akvaplaninga od 3.71 m\/s\u00b2. Pirelli je predvodio vu\u010du na snijegu s 1.38 m\/s\u00b2 i uzdu\u017eni akvaplaning s 85.8 km\/h. Na drugom kraju tablice ko\u010denja na mokroj podlozi, Falkenu je trebalo 33.3 metra. Na suhom asfaltu Uniroyalov zaustavni put od 44.8 metara bio je najdu\u017ei. Kleber i Nokian dijelili su najni\u017eu vrijednost vanjske buke od 70.9 dB(A), dok je Hankook bio najglasniji s 72.6 dB(A) i imao najve\u0107i otpor kotrljanja od 8.1 kg\/t.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Razlicite_prednosti_iza_ukupnih_rezultata\"><\/span>Razli\u010dite prednosti iza ukupnih rezultata<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nokian je kombinirao sna\u017ene ocjene na snijegu i suhoj podlozi od 8.4 i 8.6, ali je izgubio prednost zbog prianjanja i ko\u010denja na mokroj podlozi. Bridgestone je predvodio kategoriju suhe podloge s 8.8 i bio najsportskija guma, no njegova ocjena na snijegu od 6.8 bila je najni\u017ea me\u0111u svim gumama, a performanse na mokroj podlozi bile su samo osrednje. Uniroyal, najjeftinija guma me\u0111u cijenama koje je \u010dasopis naveo, s cijenom od 89 eura, ostao je predvidljiv, ali je reagirao prili\u010dno sporo i imao ograni\u010denja pri ko\u010denju na suhoj podlozi i u akvaplaningu. Hankook je bio sna\u017ean u pojedina\u010dnim disciplinama na snijegu i suhoj podlozi, ali njegov ekolo\u0161ki rezultat od 5.6 bio je najni\u017ei na testu. Kleber je ostao pouzdan na snijegu, ali je zahtijevao duge zaustavne putove na mokroj podlozi. Falken je bio kontroliran na snijegu i dobro ko\u010dio na suhoj podlozi, dok su ga slabo prianjanje na mokroj podlozi, otpornost na akvaplaning i udobnost zadr\u017eali pri dnu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cjelogodisnje_gume_i_dalje_zahtijevaju_kompromis\"><\/span>Cjelogodi\u0161nje gume i dalje zahtijevaju kompromis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Svaki je proizvod dobio barem ocjenu dobro, a prva tri proizvoda ocijenjena su kao vrlo dobra. Ipak, Auto Motor und Sport zaklju\u010duje da su cjelogodi\u0161nje gume najprikladnije za male i kompaktne automobile koji se uglavnom koriste u gradovima ili njihovoj blizini. One i dalje predstavljaju kompromis u odnosu na namjenske sezonske gume, osobito u te\u0161kim zimskim uvjetima, pa \u010dasopis preporu\u010duje opreznu vo\u017enju i izbjegavanje zahtjevnih zimskih putovanja gdje god je to mogu\u0107e.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Izvori\"><\/span>Izvori<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Primarni izvor je <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">izvorni broj \u010dasopisa Auto Motor und Sport 20\/2026, stranice 62\u201369<\/a>. Tako\u0111er pogledajte <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">priop\u0107enje Motor Presse Stuttgart<\/a> i <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">izvje\u0161taj Reifenpressea<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport testirao je devet cjelogodi\u0161njih guma dimenzije 195\/55 R16 na automobilu Hyundai i20. Kupljene gume imale su pojedina\u010dne indekse 87\/91 H\/V navedene u \u010dasopisu, a usporedba je provedena prema specifikaciji 87 H. Testiranje na snijegu odr\u017eano je u Finskoj. Rezultati su objavljeni u broju 20\/2026, a podaci su tehni\u010dki aktualni do prosinca [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}